常見問題

 

針線的跳線現象
可能原因:
檢查調整:
車針的選擇不對?
請選擇配合布料的車針與縫線號碼。
可能原因:
檢查調整:
車針不良?
換新車針。
可能原因:
檢查調整:
車針與左勾針尖端之間有間隙?
調整左勾針尖端與車針之間±0
可能原因:
檢查調整:
張力調整小彈簧不起作用?
(1) 小彈簧不起作用時,要把彈簧拉緊一點。(注意)拉太長則會發生斷線。
(2) 張力調整盤發生溝槽時,則須更換新調整盤。

 

斷針
可能原因:
檢查調整:
車針的選擇不對?
在布料不發生針孔的範圍內,使用粗一點的車針。
可能原因:
檢查調整:
押具的安裝不良?
安裝時必須使用車針會插進押具落針處中央。
可能原因:
檢查調整:
送布齒的安裝高低不對?
調整送布齒的高度為0.8mm~1mm,同時保持適當的押具壓力。
可能原因:
檢查調整:
縫線不良?
縫線有結頭要事先加以處理後,重新穿線。

 

粗細針不能分
可能原因:
檢查調整:
偏心凸輪生銹?
清除阻塞部分使油通到凸輪上。
可能原因:
檢查調整:
偏心凸輪控制彈簧調整不當?
調整適當之緊度,但不可太鬆。
可能原因:
檢查調整:
與止軸輪配合之滑塊配合不當?
(1) 校正KP09D寬度或磨小KP06F寬度。
(2) 更換KP09D/KP06F。

 

大聲、異聲
可能原因:
檢查調整:
布板聲?
(1) 調整螺絲適當位置
(2) 調整KB06E的NK26使布板蓋側蓋靠穩。
可能原因:
檢查調整:
心軸鬆動出聲?
把大心上的銅套之銅面膠清除,重新調整。
可能原因:
檢查調整:
布板蓋之側蓋碰撞聲?
校正布板蓋之側蓋的角度,使之不會撞到下勾針與上刀台。
可能原因:
檢查調整:
泵浦聲(沙沙聲)?
用治具加壓泵浦齒輪,使運轉3~5分鐘即可。
可能原因:
檢查調整:
針棒鬆動?
更換新品或磨合其接觸面使之間隙變小。
可能原因:
檢查調整:
連桿上控制間隙之固定勾鬆動、碰撞?
(1)螺絲加膠 (2)溝寬磨大或倒角 (3)更換新品
可能原因:
檢查調整:
上下刀位置不對?
調整上刀下刀角度。

 

左勾針線的跳線
可能原因:
檢查調整:
左右勾針交叉時,右勾針不會勾到左勾針線?
換新左勾針。(左勾針尖端磨損,要修正時,不得把頭部凸出處予以磨低(磨薄)。

 

不能噴油
可能原因:
檢查調整:
泵浦不出油?
(1)重新鎖正確位置
(2)重新組配泵浦中齒輪與心軸位置
可能原因:
檢查調整:
上機構不噴油?
(1) 清除毛頭換新出油螺絲
(2) 換新濾油器
(3) 清除污穢的東西或換新
(4) 用鐵絲清通油路

 

刀片不利
可能原因:
檢查調整:
切刀不利?
(1) 磨利或更換新品
(2) 校正上下刀片座角度
(3) 重新正確安裝(按基準調整安裝)

 

針線太過緊密/鬆疏
可能原因:
檢查調整:
針線張力是否過大或過小?
請調整針線張力。

 

針線的跳線現象
可能原因:
檢查調整:
針線的張力太緊?
(1) 把針線張力全部放鬆些。
(2) 把針線的線路(A)調整在最高位置,使針線的勾線器(B)的針線放出量減少。

 

右勾針線的跳線
可能原因:
檢查調整:
右勾針與車針的間隙太大?
右勾針向右退後時,和車針的間隙必須為0.1mm乃使用正規的右勾針。(備有單針、雙針、原料、薄料用各機種最合適的右勾針)
可能原因:
檢查調整:
雙針時,右勾針與左針的間隙大?
由於右勾針安裝時的左右位置以及右勾針座上下運動位置之雙方關係,予以調整在勾針的運動軌跡,在右勾針下降時,將左針到右針的下降量予以減少。

 

車針尖端受損
可能原因:
檢查調整:
右勾針及車針高低不對?
車針在上死點附近時,用手指故意把車針向前彎曲,看看尖端會不會碰到右勾針,然後調整車針高低或右勾針的運動位置。
可能原因:
檢查調整:
頂針片太靠近?
裡面的頂針片必須在左勾針的尖端到達車針右側面時,就要從車針離開。前面頂針片與車針的間隙必須留大約0.2mm。
可能原因:
檢查調整:
針板安裝位置不對?
把針板拉前安裝使A部分的間隙大一點。

環縫不出線
可能原因:
檢查調整:
環勾針線凸輪調整不當?
調整適當的凸輪方位。
可能原因:
檢查調整:
控線器不良?
(1)調整彈簧強度
(2)拋光或換新
可能原因:
檢查調整:
押具後彈簧安裝不良?
重新調整彈簧或換新,使押具活動自如,並試其壓力。

 

斷線與縫合不順
可能原因:
檢查調整:
線架的線孔沒有磨光?
用砂布把線孔周圍磨光。
可能原因:
檢查調整:
線的選擇錯誤?
更換較好的線,使粗細線均勻。
可能原因:
檢查調整:
線的張力調整不好?
注意左右勾針的線不要太鬆,要調整一支線時也要注意到有關的線變化。
A. 拉緊針線→左勾針線會鬆→右勾針線會緊。
B. 拉緊左勾針線→右勾針線會鬆→針線也會鬆。
C. 拉緊右勾針線→左勾針線會鬆→針線會鬆。
可能原因:
檢查調整:
押具彈簧調整不良?
調整押具彈性配合所要用的布料
可能原因:
檢查調整:
切刀磨損?
磨利刀口或更換新品。
可能原因:
檢查調整:
差動比未配合?
調整配合布料的差動送料。

 

不能噴油
可能原因:
檢查調整:
泵浦不出油?
(1)重新鎖正確位置
(2)重新組配泵浦中齒輪與心軸位置
可能原因:
檢查調整:
上機構不噴油?
(1)清除毛頭換新出油螺絲
(2)換新濾油器
(3)清除污穢的東西或換新
(4)用鐵絲清通油路

 

輔助件BK-包線頭太長
可能原因: a. 出線後往後拉力不夠。
b. BK12E彈簧太鬆。
c. 送料具太高,使線無法入針板凹槽。
d. BK10位置調整不當。

輔助件BK-BK18E活動不良
可能原因: a. GB13-1彎折不順。
b. BK18E彎折不順。
c. 控線組之鐵片調整不當。

 

輔助件CT/VT/DT-吸風太弱
可能原因: a. 塑膠管阻塞。
b. TU筒線屑太滿。
c. CT13/DT01/VT01吸風管內有毛邊。
d. CSA/CSB過濾網阻塞。

 

輔助件CT/VT/DT-線切不斷
可能原因: a. 刀子角度調整不當。
b. 刀片已磨損。
c. 彈簧片疲乏。

 

輔助件CT/VT/DT-異聲
可能原因: a. 刀組安裝與KR09平行度不良。
b. 刀組與車布導板碰撞。
c. DT07/VT16/CT06與送具牙磨擦。
d. 零件已磨損。

 

輔助件EC-沒動作
可能原因: a. EC35故障。
b. 電子板故障。
c. 插座內之PIN脫落或接觸不良。
d. 電源線接錯。
e. 保險絲燒掉。

 

輔助件EC-切刀無法彈回
可能原因: a. EC02,EC05密合度調整不當。
b. EC13與EC31偏角。

 

輔助件EC-切不斷
可能原因: a. EC02鬆動。
b. EC02及EC05密合度不足。
c. EC02及EC05已磨損。

輔助件ES/ESS-動作不良
可能原因: a. ES39已損壞。
b. ES48與針板無間隙。
c. 電子板不良。
d. ES62或ES60B磁鐵脫落。
e. ES89及ES60E-1之相對位置不對( 跨縫檢查燈會亮)
f. 插座內之PIN脫落或接觸不良。
g. ES77或ES85磁棒脫落(運轉燈不亮)。
h. ES56左右移轉不順。

 

輔助件ES/ESS-車縫時線跡深淺不一及跨縫有漏洞
可能原因: a. 針板孔太大。
b. KU60或KS47鬆動。
c. 操作人員技術不當。
d. 差動比調整不良。
e. 送具磨損。
f. 押具不平或不光滑。
g. KU60與車布導板高度太低。
h. ES56太突出。
i. ES48與刀間距太遠(平行度不良)
j. 電子箱跨縫數字調整不當。

 

輔助件GA-不打摺及打摺不穩定
可能原因: a. 差動比調整不當。
b. KV16,KV17調整不\平及壓力不當。
c. 送具高度不夠高。
d. 主送具與差動送具距離太大或太小。
e. KV09與KV07有間隙。
f. KV34與KV03有間隙。
g. 送具磨損。

 

輔助件LFA -電源指示燈不亮
檢查調整: 1. 換新保險絲。
2. 變壓器 燒毀換新。

 

輔助件LFA -馬達不轉動
檢查調整: 1. 先測試變壓器有無燒毀。(如前述所用之方法測試)
2. 外接電源出線有無錯誤(電源線接錯,可能會 發生不轉動或使用一段時間後才燒毀)
3. PC 基板(大) 換新品。
4. 感應訊號 (光電開關) 換新品。

 

輔助件LFA -馬達不運轉,傳動馬達燒毀
檢查調整: 1. 打開外蓋,用鼻子靠近馬達,則可聞到燒焦的味道。
2. 另換乙組新馬達。
3. 起動電容故障機會少,除非用 5-10年後,才可能老化。

 

輔助件LFA -通電無法停止,馬達一直運轉
檢查調整: 1. 內部電子板故障,繼電器吸住無法復歸,才一直運轉。
2. 把電子板之繼電器換新或電子板全部換新。

 

輔助件LFD-送帶不順
可能原因:
檢查調整:
鬆緊帶本身打結或卡住
加裝LF-A
可能原因:
檢查調整:
FD108 和 FD118 壓力太弱
由 FD120 調整適當壓力
可能原因:
檢查調整:
FD118 轉動不順
檢查是否與 FD116 磨擦
可能原因:
檢查調整:
FD122 打開角度太小
由 FD101 之 SM311 調整或 AC02 之 NK44 調整
可能原因:
檢查調整:
押具寬度與鬆緊帶不合
依鬆緊帶寬度來調整押具寬度
可能原因:
檢查調整:
送帶長度太短
由控制箱前送帶調整
可能原因:
檢查調整:
吹氣孔 (7.8 孔) 壓力太弱或太強
依鬆緊帶寬度調整
可能原因:
檢查調整:
EC48 與 FD161-3 間隙太大
調整適當間隙
可能原因:
檢查調整:
EC48 故障
更換新品
可能原因:
檢查調整:
FD108 和 FD118 外表磨損
更換新品
可能原因:
檢查調整:
控制箱故障
更換新品

 

輔助件LFD-切刀不順
可能原因:
檢查調整:
切刀不利
磨利或更換新品
可能原因:
檢查調整:
AIR 壓力不足
調整適當壓力
可能原因:
檢查調整:
FD122 和 FD121 壓力太小
調整適當壓力
可能原因:
檢查調整:
FEC34 接觸不良或故障
更換新品
可能原因:
檢查調整:
控制箱故障
更換新品
可能原因:
檢查調整:
上下刀片切合角度不夠
調整適當切合角度
可能原因:
檢查調整:
AC02 氣缸接管錯誤
重新正確接管

 

輔助件LFD-吸風切刀不順
可能原因:
檢查調整:
AC14 鬆動或氣缸接管錯誤
重新正確接管或檢查控制箱
可能原因:
檢查調整:
AIR 壓力太弱
調整適當壓力
可能原因:
檢查調整:
TU01、TU02 阻塞
清除阻塞物或毛邊
可能原因:
檢查調整:
FD150 風力太弱
調整適當風力
可能原因:
檢查調整:
VT01S-A 刀子不利
磨利或更換新品
可能原因:
檢查調整:
吸風時間不正確
依車縫人員熟練度調整前/後吸風之時間
可能原因:
檢查調整:
控制箱故障
更換新品

 

輔助件LFD-車縫不順
可能原因:
檢查調整:
切刀不利
磨利或更換新品
可能原因:
檢查調整:
送帶太長
調整至針前面約 1 mm
可能原因:
檢查調整:
鬆緊帶強度太強
由控制箱調整適當緊度
可能原因:
檢查調整:
押具、送具磨損
更換新品
可能原因:
檢查調整:
押具壓力太弱
調整適當壓力
可能原因:
檢查調整:
差動比不正確
依布料性質調整差動比

輔助件LFD-鬆緊帶露白
可能原因:
檢查調整:
修布邊切刀位置不正確
依正確寬度先調整包邊寬度
可能原因:
檢查調整:
押具之 P210 位置不正確
由 P210 之 SK209 調整
可能原因:
檢查調整:
FD127 左右位置不正確
由 FD127 之 SM435 調整
可能原因:
檢查調整:
勾針線太緊
調整適當鬆緊度

 

輔助件LFD-鬆緊帶無法正常送入押具導槽中
檢查調整: 1. 檢查押具導槽口是否與鬆緊帶寬度不符合,可調整押具上之螺絲放鬆調整押具導片的正確寬度。
2. 押具的高度及押具水平與前後位置是否正確如圖調整螺絲調整正確位置。
3. 送帶步進馬達是否對準押具導槽口可調整螺絲放鬆左右位置。
4. 剪刀的刀口太小造成卡位鬆緊帶調整時將固定螺帽鬆轉動氣缸筒心軸使刀子口徑調整大小,但需注意上下刀交疊時刀口必需交疊 1 m/m 後再鎖緊螺帽。

 

輔助件LFD-鬆緊帶無法切斷
檢查調整: 1. 檢查氣壓是否不足。( 3KG~4KG)
2. 上刀與下刀剪合時是否重疊 1 m/m 調整固定螺帽放鬆再轉動氣缸心軸使上下刀交疊 1 m/m。
3. 上下刀密合度不夠將螺絲放鬆後將螺絲鎖緊後試剪刀是否切斷鬆緊帶,但需注意上下刀密合不可太緊會造成刀子及氣缸心軸磨損,確認切斷再將螺絲鎖緊。
4. 刀子脆角需更換新刀。

 

輔助件LFD-步進馬達無法轉動
檢查調整: 1. 檢查電源線是否接對。
2. 插頭公母接頭是否脫落及接觸不良。
3. 檢查電氣箱裡保險絲是否斷裂。

 

輔助件LFD-車縫時鬆緊度不一致之情形
檢查調整: 1. 滾輪壓力是否剛好,滾輪間隙是否密合。
2. 鬆緊帶伸縮不良。
3. 車縫速度快慢不一,或布料有拉到造成鬆緊不一樣。
4. 滾輪壓力調整放鬆螺絲再調整螺絲至適當壓力再鎖鎖緊。